La Unión Europea de Transportistas UETR presiona a los Estados miembros que se oponen al mantenimiento del gasóleo profesional en la Unión Europea a partir de 2013.

La Comisión Europea ha elaborado una propuesta para elevar la fiscalidad sobre los carburantes en un 10% a partir de ese año

Como se recordará, el gasóleo profesional para el transporte por carretera fue establecido en el ámbito de la Unión Europea en el año 2003 con la aprobación de la Directiva 2003/96, que regula la fiscalidad a aplicar por los diferentes Estados miembros en los carburantes, resolviendo de este modo la discriminación histórica que el sector del transporte por carretera soportaba frente al resto de sectores profesionales consumidores de carburantes, ya que hasta ese año era el único sector que no contaba con una fiscalidad específica, a diferencia de otros sectores económicos como eran la agricultura, la pesca, la minería, e incluso sectores competidores del nuestro, como son los transportes aéreo, marítimo y ferroviario que disfrutaban de una exención total de impuestos en el carburante que consumen. Por ello, desde 1996 FENADISMER vino exigiendo su establecimiento conjuntamente con las restantes organizaciones europeas integrantes de la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), en apoyo de lo cual se organizaron movilizaciones en las principales ciudades europeas, entre ellas la organizada por FENADISMER en Madrid en diciembre de 1997.

Tras casi diez años de vigencia del gasóleo profesional para el transporte por Carretera, la Comisión Europea ha elaborado un proyecto de modificación de la citada Directiva 2003/96, que entre otras cosas, prevé la derogación de la figura del gasóleo profesional para el transporte y el incremento de la actual fiscalidad que grava los carburantes en torno a un 10%, con la excusa del impacto de la emisión del CO2 generado.

En relación a dicho proyecto, hay 5 países europeos (España, Italia, Bélgica, Francia y Alemania) que se han manifestado en contra de la desaparición del gasóleo profesional. Frente a ellos, hay 7 países europeos a favor de su abolición (Luxemburgo, Austria, Holanda, Grecia, Suecia, República Checa y Letonia). Por ello, la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), que agrupa a FENADISMER y las principales organizaciones de transportistas de la Unión Europea, está presionando a dichos Estados miembros para que modifiquen su posición de cara a la próxima reunión del Consejo Europeo prevista para el mes de septiembre en la que se analizará el proyecto de modificación de la Directiva europea.

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