Fenadismer aplaude el compromiso del Ministro de Fomento de liberar los peajes de las autopistas que vayan revirtiendo al Estado

 

  • Dicha medida afectará a la AP-1 entre Burgos y Álava, a la AP-7 entre Alicante y Tarragona y a la AP-4 entre Sevilla y Cádiz.
  • Fenadismer solicitará asimismo un Plan de descuentos para el desvío voluntario de camiones en el resto de autopistas de peaje.

 

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (FENADISMER), organización que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera aplaude el compromiso del Ministro de Fomento, recogido en una entrevista este lunes 18 en el Diario El País, por el que anuncia que una vez que se agoten los contratos de concesión de las autopistas de peaje y reviertan al Estado “se liberan de peaje”.

 

Hay que tener en cuenta que en la actualidad España cuenta con un total de 3.307 kilómetros de carreteras de pago, de las que varios tramos expirarán sus concesiones privadas en los próximos dos años y pasarán a formar parte de la red pública estatal. Así el próximo mes de Noviembre vence la concesión de la autopista AP-1 Burgos-Armiñón, que suma 84 kilómetros de longitud, y en Diciembre de 2019 concluyen las concesiones de la AP-7 entre Tarragona y Alicante, con un total de 474 kilómetros, y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz, con un recorrido de 94 kilómetros.

 

FENADISMER considera que dicha medida aportará indudables ventajas para la mejora de la seguridad vial y la descongestión de la red viaria nacional, ya que permitirá una mejor redistribución de los tráficos tanto privados como profesionales entre las carreteras nacionales y las autopistas paralelas de peajes, basando la elección por una u otra vía por parte de los conductores, no en criterios exclusivamente económicos como hasta ahora, sino en función de la distancia del trayecto a realizar o del destino del viaje. Ello permitirá un importante trasvase de vehículos particulares que actualmente circulan por las carreteras nacionales a las autopistas de peaje por su mejor trazado y velocidad máxima permitida, lo que posibilitará una utilización más racional de las carreteras nacionales por los vehículos de transporte que así lo elijan en función del destino de la mercancía, al tener los camiones limitada técnicamente su velocidad a 90 kilómetros/hora.

 

Asimismo, el compromiso asumido por el Ministro de Fomento permitirá rebajar la actual factura en concepto de peajes que soportan los transportistas españoles, en torno a 1.900 euros anuales por vehículo según datos del Observatorio de costes que publica el propio Ministerio de Fomento, teniendo en cuenta que el parque actual de transporte público pesado en España supera los 240.000 camiones.

 

Junto a los anterior, FENADISMER solicitará que, una vez sean aprobados los Presupuestos del Estado para 2018, se ponga en marcha el Plan de incentivos económicos para fomentar el desvío voluntario de camiones en la red de autopistas de peaje, que para este año está dotado con una partida de 45 millones de euros. En este sentido, cabe recordar los resultados tan satisfactorios que cosechó el citado Plan puesto en marcha en 2015, mediante la bonificación de hasta el 50% del importe del peaje, y que con un presupuesto de tan sólo 7’5 millones de euros permitió el desvío adicional de más de 220.000 camiones durante sus 5 meses de vigencia.

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