• Las bonificaciones aprobadas en Agosto por el Gobierno fueron tan sólo del 50% del importe del peaje en el mejor de los casos.

  • El Senado propone incrementar los descuentos al 100% para los tránsitos coincidentes con los desvíos obligatorios y del 75% para el resto de transportistas que circulen por dichas autopistas.

Este martes 13 de Noviembre, el Senado ha aprobado, sin ningún voto en contra la Moción Parlamentaria promovida el pasado mes de Septiembre por Esquerra Republicana de Catalunya en la que insta al Gobierno a incrementar los descuentos establecidos por los desvíos obligatorios a camiones en las autopistas de peaje en Cataluña.

Como se recordará, la restricción de tráfico, que entró en vigor el pasado mes de Septiembre, obliga a los vehículos de transporte pesado (camiones de 4 o más ejes) a desviarse en algunos tramos de las carreteras nacionales N-340 y N-240 a las autopistas de peaje AP-7 y AP-2 respectivamente, a su paso por las provincias de Tarragona, Lleida, Barcelona y Castellón, respondiendo de este modo a una demanda social largamente solicitada por los alcaldes de los municipios por donde discurren ambas vías, con el objetivo principal de reducir la alta siniestralidad vial que han venido soportando ambas carreteras nacionales, así como la mejora de la fluidez del tráfico en dichas vías.

Para compensar a los transportistas afectados por dicha medida, el Gobierno central aprobó a finales de Agosto una modificación por Real Decreto de las actuales concesiones de las autopistas de peaje AP-7 y AP-2, estableciendo una bonificación máxima en el mejor de los casos de tan solo el 50% del importe del peaje en función del trayecto a recorrer, lo que el Senado considera “insuficientes” para compensar a los transportistas por la aplicación de la medida de desvío obligatorio.

Así, en la citada Moción Parlamentaria considera que pese a las indudables mejora en materia de seguridad vial que supone la utilización de las autopistas, incluidos los camiones afectados por la nueva medida aprobada, “no es menos cierto que su carácter obligatorio debe ir acompañado de una compensación económica que palíe el cumplimiento de la misma, más aun teniendo en consideración la frágil situación que atraviesa el sector del transporte por carretera, como consecuencia de la crisis económica sufrida los últimos años así como la fuerte competencia existente en el sector del transporte por su elevada atomización y la cada vez mayor presencia de empresas de transporte en nuestro país procedentes de terceros países”.

Por todo ello, el Senado ha acordado “instar al Gobierno a incrementar las bonificaciones aprobadas dirigidas a los transportistas para compensar los desvíos obligatorios de los camiones a las autopistas de peaje AP-7 y AP-2 en Cataluña, estableciendo un 100% de bonificación para los recorridos internos de los tramos afectados por la restricción y de un 75% para los restantes recorridos que discurran por los tramos afectados”.

FENADISMER muestra su absoluta satisfacción por la Moción aprobada en el día de hoy en el Senado,  más aún tras la aprobación por el Gobierno el pasado jueves del Real Decreto-Ley 18/2018 sobre medidas urgentes en materia de carreteras, que “blinda” la potestad del Gobierno de establecer desvíos obligatorios de los camiones de las carreteras nacionales a autopistas de peaje, por motivos de seguridad vial o medioambiental según se señala en dicha norma. FENADISMER insiste en su rechazo absoluto a cualquier desvío obligatorio, y de aprobarse debería ir acompañado de una bonificación total del peaje a abonar por los transportistas afectados, para tratar de compensar de algún modo los perjuicios económicos que tal restricción les ocasiona (mayor número de kilómetros a recorrer, inexistencia de descuentos en el carburante repostado en áreas de servicio situadas en las autopistas, insuficiencia de áreas de descanso para realizar las interrupciones obligatorias a la conducción, entre otros).

 

 

 

 


 

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